上海交大物流与供应链管理总裁班探访仓储黑科技-大黄蜂本部
时间:2019-07-24 16:20来源:未知 作者:admin 点击:
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上海交大物流与供应链管理总裁班探访仓储黑科技-大黄蜂本部
6月下旬在物流与供应链17期的同学群里，隆链智能仓CEO马云龙提及大黄蜂的样板间已就绪，居然迅速的沸腾了安静了很长一段时间的学员群。同学们不但提了好多问题，还纷纷举手要求去参观。大黄蜂是什么？居然引起群里这么多行业专家级的同学的关注，而且大家的反应如此热烈？
同学们都敏锐的觉察到“一定有亮点”，老马同学当下表示欢迎班级同学们组团参访。在隆链智能仓团队超强的执行力下，物流班同学们在大黄蜂样本间就绪的第二周，就探访了仓储黑科技-大黄蜂的本部。
不是这里啦，这是大黄蜂命名的来源。接下来你会明白探访的大黄蜂为什么配的上这个名字。
大黄蜂：四向穿梭车机器人
为提高仓储空间的利用率，高密度地存储货物，一个有效的解决方案是由货架巷道和穿梭车组成的存储系统。穿梭车是一种智能机器人，可以编程实现取货、运送、放置等任务，并可与WMS系统进行通讯，结合RFID、条码等识别技术，实现自动化识别、存取等功能。
穿梭车运行在轨道上，在调度软件的命令指导下，穿梭车行驶到指定位置，通过升高或者下降载物面，实现把托盘从货位中取出或存入货位。穿梭车可将货架深处的托盘移动到货架的最前端，配合叉车或提升机操作。
穿梭车运行速度快、存储密度高，它不仅可以提高物流效率和空间利用率，而且还可大幅度节省人力与仓储面积，灵活性好、易于扩展。整个穿梭车立体库系统的效率的关键不仅仅在穿梭车本身的技术含量，更在于运行系统，以及运行系统和企业现有的WMS、ERP系统的对接。
同样是穿梭车，局部的硬件差异和本质上的软件差异，能为仓储所提供的功能和效率是有着极大不同的。本次参访的四项穿梭车，把它称为大黄蜂不只是因为它和汽车机器人大黄蜂同色，更是因为这个穿梭车仓储系统的高柔性和可拓展性，像变形金刚一样强悍。
在交大供应链班去参访的当天早些时候，该公司又签订一个新项目。公司的CEO马云龙先生表示”交大海外绝对是福泽深厚的宝地，选择交大的供应链班真是太值了“。同时接待本次参访的还有隆链智能仓的董事长，黄晓明博士。
大黄蜂究竟强悍在哪里呢？
1.四向行驶：可以多向行驶，跨巷道高效、灵活作业；比起普通穿梭机只能在单一巷道上做前、后的双向行驶，四向穿梭机可以前、后、左、右，四个方向灵活运行。
2.自主运行：遇到障碍自动感应停 , 并重新规划路线，安全性高；
3. 高效作业：充电1小时可满足8小时满负荷作业；
4. 多品类多SKU存储
5. 超薄的车身设计，充分利用现场高度增加储量，与竞品相比，提高近10% 空间利用率；
6. 承载不同包装类型：托盘、推车、料箱等等
7. 绿色环保：使用锂电池 , 安全、 环保、 节能;
8. 可根据实际情况更改路径规划 ,利用仓储软件实现区域互联 , 灵活调度；
9. 主通道和存储巷道，模块化组合，可实现从简单存储到极为复杂的货物运输操作；
10.货架可柔性化设计，以适应不同建筑物的不规则区域及跃层输送，并可建立不同建筑物之间的链接系统。
大黄蜂有这么强悍的十大特点，在硬件方面已非常出色，但真正检验自动化仓储系统运行效率是软件，或者说是系统集成。穿梭车是执行层面的智能设备，需要服从系统的调度，完成高效的搬运工作。
穿梭车的大脑是仓储调度管理软件，调度软件上层就是仓库管理系统WMS，也就是管理仓库入库、存储和出库的软件系统。再上一层是ERP系统，把采购、生产、库存和出货等模块全部集成在一起。
ERP，WMS、智能设备（比如穿梭车）三者之间，由于开发的厂商不同，使用的软件协议接口也大多不相同。在数据传输的过程中，哪怕是数据字段中的一个小小空格，也可能会导致信息无法准确传递。因此如果系统集成商的软件技术能力不强，无法完美地实现系统数据对接的话，那么对于想提高效率的客户来说，就可能会是一场灾难，花了大价钱买回来的智能机器人常常死机，成了空架子。
隆链智能仓的下属子公司开发的调度管理软件和仓储管理系统，可与主流ERP系统完美对接。而且其仓储管理系统可以根据定义的逻辑对订单自主优化处理。比如仓库员工晚上下班了，晚上新进来的订单系统会自动排程将对应的货品从货架深处取出，置于优化的拣选库位。第二天早上员工上班后就可以极其高效的处理订单。
参观中就有同学表示，内核强才是真的强。外表或许可以模仿，但内核很难超越。随着物流业高速增长，自动化物流装备也是在不断地升级中，从简单的手持扫描枪识别条形码，到RFID技术，到AGV 小车，到穿梭车，还有逐渐兴起的语音拣选，和AR智能眼镜....那些曾经只出现在科幻片中出现的智能装备正在逐步地应用在现实生活中。
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